Трактор Ferrari Cobram L65

Трехцилиндровый турбодизельный двигатель Kohler Turbo KDI 1903 TCR мощностью 56 л.с.
Обеспечивает высочайшую степень надежности, устойчивость при любых условиях эксплуатации, низкий уровень вибрации, высокую мощность при небольших размерах. Новая система рециркуляции выхлопных газов (EGR) позволяет возвращать их в камеру сгорания для повторного воспламенения – за счет этого резко снизился уровень выбросов окиси углерода и расход топлива. Мотор имеет роторный топливный насос, систему принудительной смазки, гидравлический привод толкателей, низкоинерционную турбину.

Шасси OS-FRAME с центральным шарнирным соединением
Шасси трактора имеет литую чугунную конструкцию. Рама OS-Frame характеризуется наличием центрального шарнира, позволяющего передней оси менять свое положение до 15 градусов по отношению к задней. Это позволяет сохранить отличное сцепление на любых поверхностях (неровных, наклонных), гарантируя максимальную устойчивость и безопасность. Трансмиссия обеспечивает низкий центр тяжести, без ущерба для клиренса.

Механическая трансмиссия, 24-скоростная (12 вперед и 12 назад), синхронизированная
Позволяет обеспечить лучшее качество работы и экономить топливо. Шестерни имеют спиральный профиль для эффективного переключения скоростей. Коробка передач сконструирована так, чтобы не было перекрытия скоростей, поэтому вы всегда сможете найти оптимальное передаточное число для любого вида работ.

Многодисковое сцепление в масляной ванне Long-Life
Не имеет нужды в регулировке или обслуживании. Модульная прогрессивная система встроена в трансмиссию, что позволило снизить вылет двигателя и сократить длину машины.

Оси с планетарными шестернями
Минимизируют высоту трактора, увеличивают маневренность, повышают его класс и надежность.

Постоянный полный привод
Позволяет безопасно работать на любых поверхностях, обеспечивая максимальный уровень сцепления.

Независимый задний ВОМ 540/750 об/мин
Вал отбора мощности не зависим от коробки передач и синхронизирован со всеми скоростями движения. Имеет электро-гидравлическое управление, тормоз в отключенном положении и защитный механизм, предотвращающий случайное включение, должен включаться под нагрузкой.

Гидравлическая система
Состоит из двойного контура с двумя независимыми насосами: один 24,8 л/мин, предназначенный для работы гидролифта и распределителей (клапанов), другой – 18,9 л/мин – для гидроцилиндра и электрогидравлического управления.
Задний гидравлический подъемник и универсальная сцепка позволяют быстро и легко адаптировать машину к любому навесному оборудованию.
Рабочее давление гидросистемы составляет 180 Бар.

Задняя 3-точечная сцепка категории 1
Задний подъемник может оснащаться обычными или быстрыми соединениями, что делает возможным использование любого оборудования, представленного на рынке.

Многодисковые тормоза в масляной ванне
Рабочие тормоза последнего поколения действуют на заднюю трансмиссию и обеспечивают безопасное торможение.

Гидростатическое рулевое управление
Действует на передние колеса. Обеспечивает высокую степень маневренности и небольшой радиус поворота.

Передняя и задняя блокировки дифференциалов
Имеют электрогидравлическое управление, позволяют трактору всегда сохранять сцепление с поверхностью.

Защитная рама ROPS и ремни безопасности на сидении
В случае переворачивания машины позволяют оператору избежать тяжелых травм.

Комфорт водителя
Трактор воплощает лучшие в своей категории решения по комфорту, эргономике, функционалу и безопасности водителя. Рулевое колесо и сидение регулируются в соответствии с физическими особенностями оператора.

Панель управления с встроенным цифровым дисплеем
Дисплей с антибликовым экраном показывает обороты двигателя, скорость движения и вращения ВОМ. Все функциональные элементы панели управления оптимально сгруппированы для удобного контроля над машиной.

Опции:

1. Кабина – имеет подвеску, изолированную от шасси трактора, большие окна и стекла дверей, обеспечивающие отличную видимость, люк на крыше, раму на 4 стойках. Конструкция позволяет работать в узких рядах посадок среди пышной растительности. Доступны версии Luxus и Comfort – последняя оснащена системой кондиционирования воздуха, смонтированной в крыше.
2. Система самоочистки SCS (Self Cleaning System®) – позволяет избежать проблем, связанных с забитыми решетками и радиатором охлаждения, ведущим к перегреву двигателя или гидросистемы. Это обычно происходит при работе, связанной со стрижкой травы и измельчением ветвей. Система включает два вентилятора: всасывающий с электромагнитным управлением и компактный электрический.
3. Джойстик – электронное управление гидровыводами и подъемником, обеспечивает точное и практичное маневрирование навесным приспособлением.
4. Колеса (возможность выбора по размеру и рисунку протектора) – в соответствии с решаемыми задачами. Колеса имеют различные характеристики по уровню сцепления и давлению на грунт, позволяя выбрать оптимальный вариант.
5. Быстрые соединения для 3-точечной сцепки: с регулируемыми по длине стержнями или L-образные со стержнями, регулируемыми по длине, и крюками, регулируемыми по ширине.
6. Балласты – для колес и усиления передней части машины.
7. Буксирные сцепки: Cuna, CEE, CEE с быстрой регулировкой по высоте
8. Гидравлическая подвеска HDR: аккумулятор для компенсации веса поможет отрегулировать давление на почву оборудования, установленного на задний подъемник трактора.