Трактор Ferrari Thor L80

Четырехцилиндровый турбодизельный двигатель KOHLER KDI 2504 TCR мощностью 75 л.с.
Мотор с прямым впрыском, механическим насосом и турбокомпрессором предназначен для использования в самых трудных климатических условиях благодаря надежности, простоте использования и обслуживания. Новая система рециркуляции выхлопных газов (EGR) позволяет возвращать их в камеру сгорания для повторного воспламенения – за счет этого резко снизился уровень выбросов окиси углерода и расход топлива.

Шасси OS-FRAME с центральным шарнирным соединением
Шасси трактора имеет литую чугунную конструкцию. Рама OS-Frame характеризуется наличием центрального шарнира, позволяющего передней оси менять свое положение до 15 градусов по отношению к задней. Это позволяет сохранить отличное сцепление на любых поверхностях (неровных, наклонных), гарантируя максимальную устойчивость и безопасность. Трансмиссия обеспечивает низкий центр тяжести, без ущерба для клиренса.

Механическая трансмиссия, 32-скоростная (16 вперед и 16 назад), синхронизированная
Позволяет обеспечить лучшее качество работы и экономить топливо. Шестерни имеют спиральный профиль для эффективного переключения скоростей. Коробка передач сконструирована так, чтобы не было перекрытия скоростей, поэтому вы всегда сможете найти оптимальное передаточное число для любого вида работ.

Многодисковое сцепление в масляной ванне Long-Life с гидравлическим управлением
Не имеет нужды в регулировке или обслуживании. Модульная прогрессивная система встроена в трансмиссию, что позволило снизить вылет двигателя и сократить длину машины.

Оси с планетарными шестернями
Минимизируют колесную базу и увеличивают маневренность трактора.

Постоянный полный привод
Позволяет безопасно работать на любых поверхностях и буксировать разнообразное оборудование, обеспечивая максимальный уровень сцепления.

Независимый задний ВОМ 540 об/мин
Вал отбора мощности не зависим от коробки передач и синхронизирован со всеми скоростями движения. Имеет электро-гидравлическое управление, тормоз в отключенном положении и защитный механизм, предотвращающий случайное включение, должен включаться под нагрузкой.

Гидравлическая система
Состоит из двойного контура с теплообменником и двумя независимыми насосами производительностью 31 л/мин каждый.
Задний гидравлический подъемник и универсальная сцепка позволяют быстро и легко адаптировать машину к любому навесному оборудованию.
Максимальное давление гидросистемы составляет 180 Бар.

Задние 3-точечные сцепки категории 1 и 2
Задний подъемник может оснащаться обычными или быстрыми соединениями, что делает возможным использование любого оборудования, представленного на рынке.

Многодисковые тормоза в масляной ванне
Рабочие тормоза последнего поколения действуют на заднюю трансмиссию и обеспечивают безопасное торможение.

Гидростатическое рулевое управление
Действует на колеса. Обеспечивает высокую степень маневренности и небольшой радиус поворота.

Передняя и задняя блокировки дифференциалов
Имеют электрогидравлическое управление, позволяют трактору всегда сохранять сцепление с поверхностью.

Защитная рама ROPS и ремни безопасности на сидении
В случае переворачивания машины позволяют оператору избежать тяжелых травм.

Комфорт водителя
Рабочее место оператора настраивается под водителя. Эргономичные элементы управления находятся под рукой. Отличный обзор машины и навесного приспособления с сидения. Рулевое колесо и сидение регулируются в соответствии с физическими особенностями оператора.

Цифровой дисплей
Гарантирует полный контроль над машиной.

Опции:

1. Система самоочистки SCS (Self Cleaning System®) – позволяет избежать проблем, связанных с забитыми решетками и радиатором охлаждения, ведущим к перегреву двигателя или гидросистемы. Это обычно происходит при работе, связанной со стрижкой травы и измельчением ветвей. Система включает два вентилятора: всасывающий с электромагнитным управлением и компактный электрический.
2. 3-точечная сцепка категории 1 и 2 с быстрыми соединениями, регулируемыми по длине, или L-образными (с регулировкой по длине и ширине).
3. Гидравлическая подвеска с аккумулятором, регулятором потока, клапанами: 1 двойного действия и 1 двойного действия с поплавком (вместо стандартных).
4. Широкий выбор колес (по размеру и рисунку протектора) – в соответствии с решаемыми задачами. Колеса имеют различные характеристики по уровню сцепления и давлению на грунт, позволяя выбрать оптимальный вариант.
5. Передний подъемник с двумя внешними силовыми цилиндрами, передней защитой, 2 клапанами двойного действия, сцепкой категории 1, грузоподъемностью 800 кг.
6. Буксирные сцепки: в стандартную комплектацию входят передняя и задняя Cuna, дополнительные CEE или CEE с регулировкой, Cuna с регулировкой.
7. Балласты – для колес и усиления передней части машины.